L’Orient Express, anche noto come l’Europa Espresso o il Transiberiano, era un treno transcontinentale che copriva la distanza tra Parigi e Istanbul, passando per le città d’arte della Svizzera, Austria, Ungheria, Romania e Bulgaria. Il treno ha operato dal 1883 al 2009, https://orientexpresscasino.eu/ con alcune interruzioni, ed è stato un simbolo dell’eleganza e del lusso dei viaggi in ferrovia.
La storia dell’Orient Express inizia negli anni ’70 del XIX secolo quando la Compagnia Internazionale des Wagons-Lits (CIWL) propose al pubblico di prendere il treno da Parigi a Costantinopoli, con scalo a Vienna e Budapest. Il primo convoglio partì dal Gare de l’Est di Parigi il 4 giugno 1883 ed era composto da sei vagoni ristoro e quaranta carrozze di terza classe. I viaggiatori potevano scegliere tra diverse classi di servizio, con prezzi che variavano a seconda della categoria.
Il treno si fermava in varie città importanti dell’Europa centrale ed orientale, offrendo ai passeggeri l’opportunità di esplorare le attrazioni locali e assaggiare la cucina tipica del posto. Il percorso più lungo era di circa dodici ore da Budapest a Istanbul, con fermate in città come Belgrado, Nish e Salonicco.
L’Orient Express si faceva notare per il suo lusso ed eleganza: i passeggeri potevano godersi pasti elaborati serviti con vini di alta qualità e sorseggiando champagne in una delle 52 carrozze ristoro. La CIWL offriva anche un servizio di assistenza ai viaggiatori, compresi gli interpreti e i medici a bordo.
Nel corso degli anni l’Orient Express ha subito diverse modifiche alla sua rotta e alla propria flotta di vagoni. Negli anni ’50 il treno è stato ridisegnato per includere nuove carrozze più confortevoli ed equipaggiate con servizi aggiuntivi come la televisione e l’aria condizionata. Nell’inverno del 1976-77, un incendio devastò quasi interamente il deposito della CIWL a Wien-Meidling in Austria.
La concorrenza dell’aviazione ed autostrade ha portato alla chiusura delle linee ferroviarie più longinquarter. Nel maggio del 2009 è terminata la corsa al completo, l’8 giugno dello stesso anno il treno partì dall’Istanbul per essere demolito.
L’eredità dell’Orient Express può ancora essere ammirata in varie mostre dedicate a questo simbolo dei viaggi. Oltre ad esso ci sono anche altri treni transcontinentali che hanno segnato l’epoca di un grande trasferimento dal medio evo al nascere del neoclassicismo.
Tipologie di viaggio su Orientxpress
Sul percorso dell’Orient Express erano disponibili diverse classi di servizio. La prima classe offriva il massimo livello di lusso con vagoni ristoro personalizzati e assistenza ai passeggeri fornita dagli interpreti e dai medici a bordo. Le seconde e terze classi erano invece più economiche ma ancora comodamente equipaggiate per il viaggio.
Gli hotel delle stazioni
Il sistema di trasporto interurbano del mondo occidentale, è un treno che collega Parigi e Istanbul, con scalo a Vienna ed in Austria. In effetti, questo è un modello di funzione dell’hotel che si sviluppa intorno ai tre capisaldi indicati. Per esempio l’Orient Express lasciò alle stazioni destinate da lui la possibilità di accogliere i viaggiatori con le camere d’abitazione e il servizio, a beneficio delle famiglie dei viaggiatori. Questo ha portato alla creazione dell’hotel.
Il sistema di trasporto interurbano del mondo occidentale si è sviluppato grazie alle ferrovie che collegavano le diverse città d’Europa. Tra queste la CIWL, che fu fondata a Parigi nel 1870 e iniziò i suoi servizi tra Marsiglia ed Algeri il 10 gennaio 1881.
L’Orient Express era uno dei treni più famosi del mondo occidentale di quel tempo, costruito dai maggiori ingegneri delle ferrovie. Nel primo mezzo secolo l’Europa visse una grande crescita economica e demografica. La chiusura della strada ferrata Orient Express avvenne nel maggio 2009.
Pubblico Il pubblico che viaggiava sul treno era prevalentemente composto da persone dell’elevata borghesia ed aristocratici. Potevano permettersi un’esperienza di lusso e finezza come il percorso in Orient Express. La maggior parte dei clienti venivano provenienti dal Regno Unito, Francia, Germania e Austria.
Ritornare all’Italia
Nel 1988 la struttura fu ripristinata con le carrozze storiche della CIWL del ’30. Dopo diverso tempo da quando il treno era stato smantellato completamente, nella primavera dell’anno 2006 i lavori di ristrutturazione per trasformare l’Orient Express in un hotel train sono stati ultimati a Bologna. Negli anni 60 la struttura è stata riaperta come «Oriental-Express» che poteva essere noleggiata con annesso il servizio di catering.